簡歷編號：131506 查看次數：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 姓 名： | 蒙游龍 | 性 別： | 男 | 
|
| 出生年份： | 1999年 | 婚姻狀況： | 未婚 | |
| 民 族： | 壯族 | 政治面貌： | 團員 | |
| 畢業學校： | 廣西機電職業技術學院 | 所學專業： | 工程造價 | |
| 最高學歷： | 大專 | 工作經驗： | 4年 | |
| 現所在地： | 廣東廣州 | 籍貫： | 廣西河池 | |
| 技術特長： | 具備4年鋼結構施工經驗，成功解決施工中焊接變形、節點精度控制等技術難題 | |||
| 求職意向 | |||
|---|---|---|---|
| 希望從事崗位： | 施工員 | ||
| 希望工作地區： | 廣東省 廣西區 | ||
| 崗位類別： | 施工員/施工經理 | 求職狀態： | 已離職,即可到崗 |
| 是否要求住宿： | 是 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經歷 |
|---|
| 花都空港零碳智能物流園 2024.11-至今 項目名稱： 花都空港物流園區 項目規模： 3層混凝土樓面吊裝高度，單體吊裝面積15600㎡ 肇慶嶺南文化創意產業園鋼結構項目 2024.04-2024.11 項目名稱：嶺南文化創意產業園鋼結構連廊工程（沿江區、物流區） 負責范圍：負責沿江區11棟、12棟（9-11層）鋼結構連廊施工，跨度28米；物流區2、3樓南北側鋼結構連廊施工，跨度55.7米。 主導28米跨度連廊的施工圖深化設計審查，結合TMD支座（調諧質量阻尼器支座）特性，提出分段吊裝優化方案。針對連廊不同標高（9-11層），制定差異化吊裝順序，成功規避與幕墻、機電管線交叉作業沖突。 采用BIM技術模擬桁架吊裝路徑，優化節點連接方式，減少高空焊接量30%，實現單榀桁架（最大跨度29.6米，重量27噸）安全吊裝。 創新應用"地面拼裝+整體提升"工藝，在臨江區域2棟3棟間完成2組跨度55.7米連廊安裝，單日最高完成120米焊縫探傷檢測，一次驗收合格率達98%。 通過"夜間低風險工序穿插施工"策略，提前18天完成1、2連廊主體安裝，支撐項目二期整體進度達標率超85%。 代表性技術難點突破 大跨度連廊吊裝：采用650噸汽車吊完成單件27噸桁架吊裝，通過鋪設鋼板分散車庫頂板荷載（核算承載力≥25kPa），成功規避頂板開裂風險。 TMD支座安裝：針對支座水平彈性剛度要求，制定“先粘接后焊接”工藝，采用對稱間斷焊接法控制熱變形，確保支座平面四角高差≤1.5mm 項目名稱：嶺南文化創意產業園鋼結構連廊工程（沿江區、物流區） 負責范圍：負責沿江區11棟、12棟（9-11層）鋼結構連廊施工，跨度28米；物流區2、3樓南北側鋼結構連廊施工，跨度55.7米。 主導28米跨度連廊的施工圖深化設計審查，結合TMD支座（調諧質量阻尼器支座）特性，提出分段吊裝優化方案。針對連廊不同標高（9-11層），制定差異化吊裝順序，成功規避與幕墻、機電管線交叉作業沖突。 采用BIM技術模擬桁架吊裝路徑，優化節點連接方式，減少高空焊接量30%，實現單榀桁架（最大跨度29.6米，重量27噸）安全吊裝。 創新應用"地面拼裝+整體提升"工藝，在臨江區域2棟3棟間完成2組跨度55.7米連廊安裝，單日最高完成120米焊縫探傷檢測，一次驗收合格率達98%。 通過"夜間低風險工序穿插施工"策略，提前18天完成1、2連廊主體安裝，支撐項目二期整體進度達標率超85%。 代表性技術難點突破 大跨度連廊吊裝：采用650噸汽車吊完成單件27噸桁架吊裝，通過鋪設鋼板分散車庫頂板荷載（核算承載力≥25kPa），成功規避頂板開裂風險。 TMD支座安裝：針對支座水平彈性剛度要求，制定“先粘接后焊接”工藝，采用對稱間斷焊接法控制熱變形，確保支座平面四角高差≤1.5mm 項目成果 提前22天完成連廊主體結構驗收，獲業主方“優秀施工團隊”表彰。 形成《大跨度鋼連廊高精度安裝工法》企業級技術標準，獲省級QC成果二等獎。 清遠長隆國際旅游度假區03區、09區地上鋼結構項目 2023.02-2024.04 工程概況：非洲部落商店/長頸鹿餐廳等25個異形單體｜含人行折線橋/曲線橋等復雜空間結構｜最大跨度38m｜總用鋼量6200噸 核心職責與規范執行亮點： 高精度施工管控 執行《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2020標準，采用全站儀+北斗定位雙校驗系統，實現異形單體軸線偏差≤2mm（規范允許5mm） 攻克長頸鹿餐廳、非洲部落商店曲面支撐體系，通過BIM模型預拼裝優化節點，完成126處三維坐標定位，報驗資料一次性通過監理審核 業主質量專項管控 落實長隆集團"三查三改"制度（舉一反三/追根溯源/全面系統），建立焊縫質量"三色標記"追溯體系（UT檢測合格率98.3%超規范3.3%） 執行監理單位"雙旁站"制度（吊裝/焊接關鍵工序），實現熊劇場38m跨桁架吊裝垂直度偏差≤H/1500，獲業主質量專項獎勵 安全文明施工創新 實施長隆集團"網格化駐場管理"，劃分15個安全責任區，開發鋼結構AI隱患識別系統（累計預警高空作業未系掛安全帶等違規行為43次） 創新曲線橋"模塊化胎架"工法，減少高空作業量60%，獲清遠市住建局"安全文明示范工地"稱號 規范施工技術創新： 研發人行橋"預起拱+動態應力監測"技術，運用無線傳感器實時采集荷載數據，確保折線橋撓度值≤L/800（設計值L/600） 完成熊餐廳多個復雜節點焊接，關鍵焊縫第三方探傷合格率100% 質量安全專項措施： 材料進場三重驗證： 鋼材復驗執行"雙倍抽樣"（業主/監理/施工三方見證取樣） 高強螺栓建立"批次-扭矩-編號"電子檔案（使用數顯扳手100%復測） 工序驗收里程碑： 吊裝前執行"五方聯合檢查"（基礎軸線/預埋件標高/吊具安全性/焊接工藝評定/應急方案） 每日執行"班前會-過程巡檢-收工點評"安全管理閉環 眾山高性能鈦合金型材生產基地建設項目 2022.10-2023.02 工程體量：B-1/B-2雙鋼結構廠房（總建面7.5萬㎡）｜三層鋼框架結構｜最大單體4.5萬㎡ 核心職責與工期管控成果： 立體交叉施工組織 主導4.5萬㎡超大面積鋼結構廠房施工，采用"分區跳焊+模塊化吊裝"工藝，實現主體結構日均完成800㎡（同類項目效率提升20%） 應用BIM技術預演12處復雜節點，優化鋼梁柱連接順序，減少高空焊接量35%，縮短關鍵路徑工期15天 動態進度管理 制定三級進度控制網（總控→月→周），通過無人機航拍+智慧工地平臺實時監控，提前8天完成B-1廠房3.2萬㎡鋼梁安裝 協調5支專業班組（鋼結構/樓層板/圍護）立體穿插，創新"日清會+進度看板"機制，單月完成鋼柱安裝1,850根（創區域施工紀錄） 工業化建造技術 推行"地面拼裝+整體提升"工法，完成跨度36m屋面桁架施工，單榀桁架（重85噸）吊裝效率達2榀/日，較傳統分段安裝提速40% 45天完成B-2廠房3000噸鋼結構吊裝（較定額工期提前22天） 創下單周完成7800㎡壓型鋼板樓承板鋪設的區域施工紀錄 惠州中海廣場群樓幕墻項目 2022.04-2022.10 惠州中海廣場群樓幕墻工程 ｜ 幕墻施工員 項目規模：5棟群樓幕墻及鋁板安裝、中庭玻璃欄桿安裝｜總建面22.85萬㎡ 核心職責： 執行裙樓及塔樓幕墻施工方案，主導龍骨以及幕墻系統安裝，實現單日安裝42塊幕墻單元（規格1.5m×4.2m） 協調30人幕墻安裝班組與土建、機電單位交叉施工，采用"豎向分層+水平分塊"施工法，提前18天完成5棟西立面封閉節點 執行"三級質檢"制度（班組自檢→施工員復檢→監理終檢），鋁單板龍骨焊縫，實現幕墻氣密性檢測達標率100%，水密性檢測零滲漏 安全管理實行，全流程線上管理，電箱巡查，滅火器巡查，整改全部實行線上管理。 廣西防城港那梭1.1萬頭母豬場建設項目 2021.04-2022.03 該項目位于防城港那梭鎮，其總建筑面積為59211.08㎡，工程總造價為8.9億元，其中鋼結構造價8000萬，總共24個單體，輕鋼銜架結構，其中最大單體結構跨度46米，項目部3人，1年時間全部完成所有單體 實施24個單體輕鋼桁架結構施工，獨立負責單體的全過程施工放樣與精度控制（軸線誤差≤10mm） 編制鋼結構吊裝專項方案，運用tekla模型預演施工流程，優化6處高空拼接節點，節省安裝工期15天 主導46m超大跨度桁架地面拼裝，創新采用激光測距+全站儀雙校驗，實現桁架一次吊裝成功 協調5個施工班組交叉作業，運用施工段流水法實現單月4棟主體封頂，較計劃提前8天 廣西賀州生態產業園無人駕駛航空試飛試驗基地 2020.11-2021.03 廣西賀州高新產業園的2500㎡項目里，我主要負責安全及施工質量。項目占地2500㎡，單層主體高達11米，門式鋼架結構，嚴查現場隱患，培訓工人安全意識，質量上，我緊盯施工細節，確保都合規，該項目為畢業的第一個項目深刻的認識到鋼結構作業存在較大的安全風險，作業管理人員必須要有更大的責任心。也學習到了鋼結構項目施工工序，鋼結構的施工跟安全密不可分，安裝工序倒置可能會存在傾倒的風險 |
| 個人簡介 |
|---|
| 從20年7月在廣西建工五建集團產業化分公司工作至22年4月 22年4月至今在廣州中虹建設工程有限公司 主要工作內容： 1.負責鋼結構施工技術交底安全交底 2.現場管理與業主，監理協調工作 3.吊裝方案的編制 4.包邊下料，屋面瓦，墻瓦下料 5.勞務資料的管理 6.勞務隊組月進度結算 7.現場材料報驗 |
| 相關證書 |
|---|
|
| 聯系方式 |
|---|
